东风汽车实习报告

东风汽车实习报告

在经济飞速发展的今天，报告的使用成为日常生活的常态，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。你所见过的报告是什么样的呢？下面是小编为大家收集的东风汽车实习报告，欢迎大家分享。

前言

俗话说，实践是检验真理的唯一标准。在学校里面我们只学到了枯燥的理论知识，对于生产几乎是一个陌生的概念，而生产实习是架在理论和实践之间的一座桥梁，通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和生产联系起来，从而在将来能够更好的适应社会工作。生产实践是我们不可或缺的一课。根据学校的安排，我们这学期在湖北十堰东东风汽车有限公司商用车变速箱厂及其局部附属加工工厂进行了两个星期的实习。这是我们学院第一次到二汽实习，所以大家都异常的珍惜。初次来到东风，我们初步了解这家工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，以及工人的工作情况等。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容；同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识；由带队老师组织同学们分组讨论，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。具体的实习报告如下：

一、实习目的

1、通过实习获得基本生产知识，了解机械生产的基本流程。

2、了解东风汽车公司的一个产品或一个中间品的结构、原理。

3、通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况。

4、初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能。

5、加强劳动和纪律方面的锻炼，培养学生要有踏实的工作作风，理论联系实际的求实的精神，培养的团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛，激发同学们的学习积极性。

二、实习时间

xx年xx月xx日——xx年xx月xx日

三、实习单位、部门及其简介

东风汽车变速箱有限公司，其前身是中国第二汽车制造厂变速箱厂，成立于1988年10月。1997年7月，东风汽车变速箱有限公司成立，是东风汽车公司控股的子公司；20xx年7月，进入东风日产合资的东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司的控股子公司。公司占地面积18。27万平方米，现有员工1640人，资产总值4亿元，年综合生产能力达16。5万辆份，是中国大型的商用车变速箱生产企业之一。

公司生产的主要产品共有DF5S300、DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余个品种，输入扭拒覆盖290Nm~1600Nm，品种覆盖重、中、轻等商用车各系列车型，与东风汽车工程研究院联合成立了东风变速箱研发中心，能不断开发新的产品满足用户需求。

东风汽车变速箱有限公司最近20xx年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国标致—雪铁龙、西门子集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母—子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

东风汽车变速箱有限公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

公司产品的主要客户为东风有限商用车公司及所属各子公司、东风汽车集团股份有限公司所属的其它各整车厂，公司产品还与国内其它主要载货车、客车生产厂配套；

依托东风的销售和服务网络覆盖中国各省、直辖市和自治区。

服务理念：“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务

风神宇车辆有限公司，成立于1998年4月，是中国最大的汽车工业集团之一东风汽车公司的子公司。公司总部位于湖北省十堰市茅箭区东益大道六号，包含东风神宇工厂、华神工厂、技术中心、零部件分公司四个阵地，占地面积77。67万平方米。公司现有员工1100多人，注册资本2。687亿元，股权比例为东风公司、东风实业公司各占50%。目前，公司拥有3条整车生产线、4条整车检测线，形成了单班年产5万台的整车装配能力。

公司主要业务包括整车业务和零部件业务。公司整车产品包含“东风”、“神宇”、“华神”三个品牌，覆盖重、中、轻、微全系列型谱。产品销往国内29个省3个直辖市，远销东南亚、南美肯尼亚、叙利亚、东欧等十几个国家。零部件产品主要有：横向稳定杆、冲压件、车桥、管路线束、散热器、传动轴等给东风汽车公司及社会汽车企业配套的系列零部件及总成。

东风神宇车辆有限公司自成立以来，秉承东风文化，挺立潮头，本着“奉献神宇精品，传递永恒价值”的企业使命，坚持“市场为源，客户为本，诚信为基，员工为根”的经营理念，致力于追求管理上档次，生产上规模，质量上台阶，东风神宇车辆有限公司正成长为一家可持续发展的现代化大型汽车企业。

四、实习内容

4.1安全教育

8月9号早上，我们终于到达了目的地湖北十堰东风发动机厂，经过一番休整之后，8月10号，我们在东风人家旅馆的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：

1）禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。

2）在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。

3）离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。

4）禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。

5）注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。

6）配合每个车间主管人员的安排。

4.2参观实习

4.2.1 17BJ25—00030变速箱体

本次主要参观变速箱体的装配线。装配工艺主要如下：五档装配线：吊外壳→铆铭牌→装倒档→装中间轴→装中间轴后盖→装二轴总成→装二轴后盖总成→装一轴总成→装一轴盖板总成→装支架、突缘、刹车总成→装上盖总成→装取力盖板→装倒档盖板→刹车调试→装顶盖总成→水密实验

特点：

1、主箱传承东风5档系列变速箱优秀品质；

2、副箱为单级齿轮减速，气动换档；

3、副箱可选用吊挂式和托架式安装，方便可行；

4、换档顶盖及副箱壳体一体化设计，结构简单；

5 ……此处隐藏28985个字……领导对这次实习非常重视，同时让我们认识到这次实习是我们专业必不可少的教学环节，也是我们今后理论联系实际、走上工作岗位的重要奠基。在大会上，老师们主要提出了一下几点：

①一切行动听指挥。

②学生分组，选出组长、副组长各一人，以组为单位活动，结伴同行。③一切活动前后必须清点人数。④遵守厂规厂纪、遵守各项安全制度。⑤尊重厂方工程技术人员、工人师傅。

⑥保持良好精神风貌，上课认真听讲做好笔记；参观实习不串岗。⑦未经允许，不得外出。外出须向辅导员申请。⑧晚9：00后一律不得外出。⑨不与他人发生冲突。

⑩讲究公德，讲究卫生，保持住地整洁。

也正是老师们提出了这些比较规范的纪律，才使得我们大家紧密的团结在一起，顺利的完成了实习任务。

（2）实习前对东风汽车公司的大致了解。东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。20xx年，公司在册职工12。1万人，产销汽车113。7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12。94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。20xx年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一；中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV位居国内第二；轿车位居国内第三。近年来，公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速发展的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。

（3）三月二十九日参观了铸造厂，大致了解了消失模浇铸工艺，它是钢液充型，同时泡塑模具气化消失的过程。首先要设计并做出泡塑模具，然后再把模具埋在沙里进行浇铸。浇道始终要充满钢液，若不充满，由于涂料层强度有限，极容易发生型砂塌陷以及进气现象，造成铸件缺陷。一般铸件应该控制钢液底浇，有利于钢液平稳充型，模型不容易形成很大的空腔。由于负压真空的吸力和重力作用，钢液充型速度很快，立浇道横截面积不宜太大。

（4）三月三十日参观了大马力发动机dCi11作业部和神宇车辆公司总装线。

大马力发动机五大件：缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆生产线，主要采用以加工中心为主的CNC数控设备组成敏捷柔性生产线。

神宇车辆公司总装线总共十五个工位，其工艺过程大致如下：

反装车架→装后桥及弹簧→装前桥及弹簧→装支架及油桶、储气筒→翻转使

车架正装→装发动机总成→装水箱水管和油管→装车轮→装大、小灯及方向灯→装驾驶室（称车身）→装操纵杆及方向盘→装电路及电瓶→装发动机盖。（5）三月三十一日参观了康明斯作业部（曲轴）和4H作业部（4H缸体）。

图：曲轴图：4H缸体

曲轴是活塞式发动机中最重要、承受负荷最大的零件之一。汽车发动机曲轴的结构：主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时齿轮轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。曲轴的重要功能是：将活塞的往复运动通过连杆转变为回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连按转变为扭矩输出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关系统（润滑剂系统、冷却系统等）工作。

4H缸体的制造过程跟大马力的六缸体基本是一样的。

（6）四月一日参观了康明斯作业部（凸轮轴）和康明斯作业部（连杆）。

凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体，上面套有若干个凸轮，用于驱动气门，凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。直列式发动机中，一个凸轮都对应一个气门，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

连杆是发动机重要的传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。其结构如下：小头端、大头端和杆身。

大头端小头端杆身

凸轮轴连杆

（7）四月二日参观了发动机装试作业部（装配二线）和杂件作业部（杂件）。早上我们主要参观了发动机的装配线，亲眼目睹了发动机的五大件：缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆以及其他部件杂件组合到一起的过程；下午我们参观了杂件作业部，这次陈老师找到了他的老朋友给我介绍讲解了电气控制箱的知识，这次我们真正看到了工业上PLC、继电器、接触器等的应用，他还教导我们说电气控制箱的设计要整齐，好用，好维修，让我们受益匪浅！

（8）四月三号，经过几天的参观，略显疲惫的我们终于可以放放松了。今天我们专业集体去水库游玩，领略十堰的秀美风光。到了晚上，专业晚会让我们疲惫的心彻底的放松了，同时这次晚会令我发觉我们专业真的有许多人才啊！

（9）四月四号，一起返校。

三、实习总结和体会

1、总结体会。

这次实习给了我一次宝贵的人生经历，使我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识与实践的第一次亲身体会。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我认识了消失模铸造工艺，大致了解了发动机的基本组成及原理、发动机的'装配过程和汽车的装备过程；我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但是作为工科的学生，差不多一周的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解，只能是粗略的了解一下产品工艺的简单流程，以及一些先进的与本专业相关的工业技术。由于安全上和技术上的原因，这里的大多数工作我们不能动手参与，多数时候我们是站在旁边观察并寻找自己不懂的地方然后向老师、工人师傅们请教。在这个过程中学到了很多有关加工工艺和企业管理方面的知识。

2、自我评价。

在本次实习中，我一切听从老师以及相关负责人的指挥，听从师傅们的要求，未经允许的不乱动，在实习过程中认真做好相关的记录，不足之处是没有争取到跟师傅交流的机会，从而为能学到更多的东西。

3、致谢。

感谢老师们安排并带领我们到十堰实习，通过这次，我们不仅获得一些工业生产的感性知识，扩大了知识面，而且培养吃苦耐劳的精神，同时让我们初步接触社会，了解东风企业的状况，体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。我想说，老师你们辛苦了，祝你们在今后的生活中，身体健康，工作顺利。